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viernes, 11 de abril de 2008

La Y vasca



Hoy voy a hablaros del Tren de Alta Velocidad a su paso por el País Vasco, la llamada Y vasca. Para empezar os daré mi opinión y luego podréis ver los datos objetivos y cada uno que saque sus conclusiones. Simplemente pienso que no se puede destruir el “país” sin contar con los “paisanos”. El TAV, que nadie se lleve a engaño, va a ser elitista, solo lo van a pagar los típicos ejecutivos que tienen que llegar pronto a una reunión o que pasan de coger el autobús para ahorrarse media hora. Y no creo que sea de recibo hacer un tren caro, que sesga en tres “cachos” el país (sin contar con el ramal a Navarra) y cuesta un dineral increíble. Al menos podrían dignarse a pedir la opinión del pueblo en este tipo de casos, ya que se supone que es para él. Pero como saben cual seria la respuesta pues prefieren no preguntar.

Si clikais con el botón derecho sobre este link y le dais a guardar como lo podéis guardar donde queráis, sino clikais sin mas y le dais a guardar.

http://www.ahtgelditu.org/ibilbidea/El_TAV_en_Euskal_Herria_1.1.kmz

Para poder ver la capa en cuestión tenéis que tener instalado el Google Earth sino lo tenéis lo buscáis en google y en un momento os lo descargáis. En esta página os dicen como ver la capa y utilizar sus opciones:

http://www.ahtgelditu.org/ibilbidea/index.php?Hizk=es

En este enlace encontrareis todos los tramo licitados y pinchando en ellos podréis ver los costes, plazos de ejecución, empresa adjudicataria…

http://www.euskalyvasca.com/es/ev_licitacion.html

Por último solo comentaros que hay un tramo que no aparece como va a acabar siendo, y es el tramo que transcurre soterrado por Vitoria-Gasteiz. Os resumo como va a quedar definitivamente el soterramiento del tren en esta ciudad.

Las obras del soterramiento comenzaran en 2010 o 2011 y constaran de dos túneles distintos; uno para los trenes de ancho convencional (los existentes ahora) y otro con ancho de vía europeo (trenes de alta velocidad, aquí denominado TAV). Cada túnel tendrá dos vías, una para ir y otra para volver claro esta.

Se utilizaran dos técnicas constructivas: paneles y minas. La técnica de paneles implica que se rompe la calle, se excava con métodos tradicionales y se colocan paneles en los laterales y en la parte superior, después se vuelve a tapar la zona y se urbaniza de nuevo. La técnica de minas solo necesita que se haga un agujero por el que se introducen las rozadoras, que para entendernos son como las rozadoras pero en pequeño. Son las utilizadas habitualmente en minería por ejemplo.

El trazado es casi el que se puede ver en la capa que os he dejado de Google Earth. Bien pues el soterramiento entraría desde la Mercedes Benz (ahora Daimler Chrysler). La rampa de descenso hasta el comienzo del túnel se situaría entre los dos pabellones de la fabrica situados a ambos lados de la vía. El túnel en si comenzara debajo del puente que pasa por encima de la vía a la altura de la Calle Bremen. Desde allí ira haciendo una media luna en torno a Ali hasta la rotonda del Boulevard de Euskal Herria y en este tramo se utilizara el método de los paneles.

El tramo del Boulevard de Euskal Herria hasta el Parque de Arriaga se hará utilizando las rozadoras. Una vez llegado al parque se utilizara el método convencional ya que allí se situara la estación de tren y supuestamente la de autobuses y tranvía (estación intermodal).

Después de la estación, en los pasos subterráneos del Boulevard se utilizara el método de paneles por lo que habrá que destruir todos los pasos subterráneos, hacer los túneles y volver a reconstruir los nuevos pasos subterráneos. El caos circulatorio puede ser digno de ver, que no de sufrir.

El soterramiento continúa por la Avenida del Cantábrico y el Portal de Zurbano, en esa zona habrá otro tramo que se hará con rozadoras pero en el resto se hará a cielo abierto y mediante paneles.

El cambio esta en que el tren pasa por “delante” del Buensa Arena por Portal de Zurbano en vez de por la parte de detrás. Curiosamente allí esta la sede de la Caja Vital y claro habrá presionado para que pasara por otro sitio.

Para saber mas, podéis consultar en:
http://es.wikipedia.org/wiki/Y_Vasca


[[Pensaba que al menos iban a ser inteligentes e iban a intentar acabar primero el tramo mas corto ques es Vitoria-Bilbao ya que al ser una obra faraonica les costara años y años acabarla y asi al menos habría antes un ramal en uso. Por lo visto les sobrevaloraba ya que el segundo tramo en construcción esta en Gipuzkoa como podeis ver en el plano]]


Procedo ha actualizar el mapa tras el comienzo de las obras en Bizkaia.

jueves, 10 de abril de 2008

Primer avistamiento de un oso en Navarra en decadas




La pasada semana un guarda forestal encontró en un pinar en el término municipal de Garde varios encames en los que se apreciaban algunos pelos y excrementos de lo que en ese momento identifico como pertenecientes a un oso. Tras comprobar que realmente se trataban de rastros recientes de oso oyó un gruñido y ante la posibilidad de que el animal se encontrase aun en las inmediaciones decidió retirarse hasta el día siguiente para respetar su tranquilidad.


Al día siguiente el guarda llevo hasta ese lugar a otra compañera forestal y a dos guardas del servicio de Medio Ambiente del Gobierno de Navarra, para confirmar la pertenencia de los indicios y proceder a tomar muestras de ADN para poder identificar al ejemplar.


No habían acabado todavía de recoger muestras cuando a quince metros de ellos apareció un animal grande. En esos primeros instantes, en los que sólo veían su pelaje, pensaron que lo que ante ellos iba a aparecer era un gran jabalí, pero la sorpresa vino al comprobar que se trataba de un oso pardo, y que además, con paso lento y despreocupado, se acercaba en línea recta hacia ellos. El animal, de pelo rubio, llegó a acercarse hasta ponerse a ocho metros de los guardas, para seguidamente detenerse y retirarse con tranquilidad hacia otro lado. En un principio, pensaron debido a su aspecto que era un animal diferente a Camille, que es el único oso que se suele encontrar en tierras navarras. Una vez que se retiro del lugar, en el que se había asentado para comer el cadáver de una vaca que murió al parir, pudieron localizarse algunas huellas bien marcadas sobre las que se pudo hacer una medición fiable.


Se da la circunstancia de que mientras este oso se movía por el término de Garde, en los parajes de Larra y Ukerdi, mas al norte, se han encontrado otros rastros mediante los cuales no se ha podido individualizar al ejemplar, lo que apuntaría a la posibilidad de la existencia simultanea de un segundo ejemplar en Navarra.Se desconoce la identidad del oso que en estos días se mueve por el término de Garde. Algunos indicios apuntan a Camille y otros a que se trate del mismo ejemplar que durante las últimas semanas ha deambulado por el término de Fago, acosando a las cabras en las inmediaciones de la borda de Mainar (presunto asesino del alcalde de Fago).En este caso habría dos posibilidades, que fuera el oso denominado Aspe-Oest (oso de origen autóctono hijo de Cannelle y posiblemente nacido en 1998) , o que estemos ante Nere . Si se tratase del segundo, estaríamos ante un ejemplar adulto, macho y de ascendencia eslovena.


Tradicionalmente los dos se han movido por el valle francés de Aspe haciendo alguna incursión en Huesca sobre todo en el Valle de Hecho.

Gracias a su captura en 1998 después de emanciparse de su madre Ziva asentada en el Valle de Aran se le pudieron seguir sus pasos. En la primavera de 2000 se pudo detectar que se desplazaba haciendo un largo recorrido hacia el oeste, por el departamento de Hautes Pyrènnés; ese mes de mayo estuvo en Cauterets, en junio y julio en Arrens, y ya en agosto llegó hasta el valle de Ansó, en los mismos límites de los Pirineos Atlánticos. Era la primera vez que un oso esloveno llegaba tan cerca del núcleo autóctono de osos pirenaicos. Desde mayo de 2001 se mueve de forma fija por la zona tradicionalmente ocupada por los osos autoctonos. En la primavera de 2003 fecundó a Cannelle (última osa autóctona, cazada en una batida no permitida de jabalí), producto de lo cual nació un osezno mestizo en enero de 2004 al que se le denomino Mohican aludiendo a la película El último mohicano. En estos últimos años se ha detectado su presencia en los mismos límites del Roncal por lo que pudiera ser alguno de los dos osos localizados en Navarra, aunque por la descripción del avistamiento se deduce que era un macho adulto.Por el momento y hasta que se sepa la identidad del osos se le a bautizado como Ponciano. Aunque es improbable también podría tratarse de un oso de ascendencia eslovena que se hubiera desplazado como Nere hasta la zona.

El Gobierno de Navarra ha indicado que además se ha podido obtener material gráfico de la presencia de oso en el valle navarro de Roncal por primera vez en diez años (año en el que se pudieron obtener las dos imágenes del post). Por lo que parece que pudieron obtener alguna fotografía o video del avistamiento.

martes, 8 de abril de 2008

Los pingüinos han aprendido a volar!!!

Sino os lo creéis la BBC en un esclarecedor documental presentado por Ferry Jones titulado Milagros de la evolución, documentando gráficamente lo que Bird life internatinal ya había dicho en un polémico comunicado; el pingüino de Adelia (Pygoscelis adeliae) ha aprendido a volar nuevamente y se esta desplazando en masa fuera de la Antartida.

Pero, ¿esto es un milagro? Ni mucho menos, simplemente es un paso atrás en la evolución causado por el cambio climático.




http://es.youtube.com/watch?v=nrxmpihCjqw (por si no carga)

ATENCION, ANTES DE CONTINUAR, VER EL VIDEO

La fecha en que fue emitido el documental era primero de abril, el día mundial de los Santos Inocentes para los anglosajones (April Fool's Day), los italianos (pez de abril), los franceses (poisson d'avril) y hasta los menorquines.

domingo, 6 de abril de 2008

El kakapo “Strigops habroptilu”

Para empezar la andadura de este blog he elegido un ave que va a marcar la línea de los post que publique en el blog; El kakapo “Strigops habroptilu” .






El Kakapo (“Strigops habroptilus”) es un tipo muy especial de loro ya que es el único no volador y con un tipo de reproducción tipo lek. Únicamente vive en Nueva Zelanda y puede alcanzar los 60 años. Es nocturno y cuando llega a la madurez puede pesar entre 4 y 5 kg. Se reproduce cada 2 o 5 años coincidiendo con la maduración de un cierto tipo de especie de planta, principalmente "Dacrydium cupressinum" (rimu), que produce unos frutos ricos en proteínas.



Hace unos meses tan solo quedaban 86 kakapos en todo el mundo y nos podemos arrogar todo el merito de ello ya que desaparecieron por la reintroducción en su hábitat de depredadores como comadrejas, ratas, gatos y armiños por el hombre. Hoy tras el nacimiento de 5 kakapos en la isla de Codfish la población se ha elevado a 91 ejemplares y aun podría aumentar ya que todavía están siendo incubados otros dos huevos. Además dos de las hembras que se han reproducido tenían tan solo 6 años cuando se creía que solo eran fértiles a partir de los 9 años. Pero, ¿Como han llegado los kakapos a estas islas?


Cuando la especie se daba ya casi por extinguida se encontró una población de unos 100-200 ejemplares en la Isla de Stewart.Solo se detecto la presencia de gatos y ratas, pero solamente los gatos acabaron con el 56% de la población en un año. Al ver la situación se decidió eliminar la población de gatos de la zona consiguiendo que la predación fuese nula. Aun así el programa de conservación del kakapo decidió trasladar toda la población restante para salvar a la especie de una extinción inminente. Entre 1982 y 1997 se traslado a los últimos 65 kakapos supervivientes (43 machos, 22 hembras) a 4 pequeñas islas: Maud, Codfish, Mana y Little Barrier en las que se elimino la presencia de depredares. Desde noviembre de 2005 se sustituyeron las islas de Little Barrier y Mana por las islas de Anchor cómo santuario para la especie.


De 21 polluelos que incubaron entre 1981 y 1994, nueve fueron o matados por ratas o muertos y posteriormente fueron comidos por ratas. En 2002 24 polluelos fueron agregados a la población kakapo en cuestión de meses, pero tres murieron. Esto fue debido a la total erradicación de las ratas en la isla a la que fueron trasladados (Codfish) en 1998. En el 2001 también se finalizo la erradicación de las ratas en la isla de Anchor. En 2005 pusieron 25 huevos pero tan solo 10 fueron fértiles y solo sobrevivieron 4 pollos (tres hembras y un macho), el índice de fertilidad fue del 58% frente al 100% que se produciría en 2008.


Aun en tiempos recientes las especies invasoras siguen amenazando a los kakapos ya que en 2007 10 kakapos hembras tuvieron que ser trasladadas de la isla de Anchor tras verse un armiño en la zona que había conseguido llegar a la isla nadando.